純正キーレスのない車にキーレスを追加
近年「便利」が当たり前で人の手を煩わせる場面が少なくなりましたね。
「便利」で仕事がはかどる事も多いし時間短縮される事も多いですが、
まだまだアナログで人の手をかける事で活きると言う場面も多い・・・かなぁ
車も時代を感じる機能って多い。
入庫頂きましたこちらの車両にも便利が二つ追加
純正キーレスのない車にキーレスを追加
*VIPERセキュリティ機能はありません。
乗り降りがスムーズになりました。 (*^_^*)
もう一つの便利は、
手動で窓を開ける動作よ・・・サヨウナラ (@^^)/~~~ パワーウィンドー機能追加
◆ へぇ~ (^-^) ◆
パワーウィンドウ自体は1930年代後半にアメリカで一部の高級車に実用化。
大半の自動車は手動式で、レギュレーターハンドルによって窓ガラスを昇降。
格段に広まったのは1980年代。 いまからおおよそ、37年前(?)
当初、パワーウィンドー操作により手等が挟まれる事故が多く安全装置が開発、装備されるように。
*現在でも事故は時折報告が為されるそうです。
普段当たり前に使う便利にも、メリットデメリットがつきもの。
入庫頂いておりましたハイエース・・・作業が完了しました。
火曜日画像アップ予定です (^_-)-☆
「便利」で仕事がはかどる事も多いし時間短縮される事も多いですが、
まだまだアナログで人の手をかける事で活きると言う場面も多い・・・かなぁ
車も時代を感じる機能って多い。
入庫頂きましたこちらの車両にも便利が二つ追加
純正キーレスのない車にキーレスを追加
*VIPERセキュリティ機能はありません。
乗り降りがスムーズになりました。 (*^_^*)
もう一つの便利は、
手動で窓を開ける動作よ・・・サヨウナラ (@^^)/~~~ パワーウィンドー機能追加
◆ へぇ~ (^-^) ◆
パワーウィンドウ自体は1930年代後半にアメリカで一部の高級車に実用化。
大半の自動車は手動式で、レギュレーターハンドルによって窓ガラスを昇降。
格段に広まったのは1980年代。 いまからおおよそ、37年前(?)
当初、パワーウィンドー操作により手等が挟まれる事故が多く安全装置が開発、装備されるように。
*現在でも事故は時折報告が為されるそうです。
普段当たり前に使う便利にも、メリットデメリットがつきもの。
入庫頂いておりましたハイエース・・・作業が完了しました。
火曜日画像アップ予定です (^_-)-☆