カロッツェリア/ハイエンドオーディオ
入庫頂いておりますヴェルファイア。
年内中の作業が終わり、最終チェックと調整に一日費やしました(^-^)
システムをご紹介 ♪ ♪ ♪
パイオニア カロッツェリア ハイエンドシステム
☆TS-W1000RS 25cm サブウーファー
主な特長
1) 一体型三層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 設置自由度の高い小容積設計
☆TS-S1000RS 6.6cm ミッドレンジ
主な特長
1) 一体型二層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 亜鉛ダイキャスト製グリルフレームを付属
☆TS-Z1000RS 17cm セパレート2ウェイスピーカー
主な特長
◆トゥイーター部
1) チタン製口径3cmデュアルアークリングダイアフラムを採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 真鍮削り出しイコライザーを採用
◆ウーファー部
1) 一体型二層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 亜鉛ダイキャスト製グリルフレームを付属
◆パッシブクロスオーバーネットワーク部
1) 音響用チョークコイルと音響用コンデンサーを採用
2) 大型フィルムコンデンサーを採用
3) 厚み70ミクロンパターンの銅箔を採用
4) バイアンプ接続に対応
商品詳細はパイオニア 公式HP
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/highend_audio/ts_rs1000/
ケーブルはオーディオテクニカ社のレグザット
ハイエンドオーディオケーブル
オーナーさまのご要望を頂き、見せるカーオーディオとして加工や作りを演出した車内へと変化していきます。
年内中の作業が終わり、最終チェックと調整に一日費やしました(^-^)
システムをご紹介 ♪ ♪ ♪
パイオニア カロッツェリア ハイエンドシステム
☆TS-W1000RS 25cm サブウーファー
主な特長
1) 一体型三層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 設置自由度の高い小容積設計
☆TS-S1000RS 6.6cm ミッドレンジ
主な特長
1) 一体型二層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 亜鉛ダイキャスト製グリルフレームを付属
☆TS-Z1000RS 17cm セパレート2ウェイスピーカー
主な特長
◆トゥイーター部
1) チタン製口径3cmデュアルアークリングダイアフラムを採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 真鍮削り出しイコライザーを採用
◆ウーファー部
1) 一体型二層構造クロスカーボン振動板を採用
2) 亜鉛ダイキャストフレームを採用
3) 高性能磁気回路を採用
4) 亜鉛ダイキャスト製グリルフレームを付属
◆パッシブクロスオーバーネットワーク部
1) 音響用チョークコイルと音響用コンデンサーを採用
2) 大型フィルムコンデンサーを採用
3) 厚み70ミクロンパターンの銅箔を採用
4) バイアンプ接続に対応
商品詳細はパイオニア 公式HP
http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/highend_audio/ts_rs1000/
ケーブルはオーディオテクニカ社のレグザット
ハイエンドオーディオケーブル
オーナーさまのご要望を頂き、見せるカーオーディオとして加工や作りを演出した車内へと変化していきます。