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オーディオ

   ★ カスタムページにもカーオーディオ・モニター取付け車両掲載あります。

 

TOYOTA HONDA NISSAN MATSUDA SUBARU SUZUKI MITSUBISHI DAIHATSU Import_Car

 

IQ ブレイド ハイラックスサーフ ラクティス ベルタ
アリスト ウィッシュ クラウン マーク ハイエースNEW
アルファード ノア プリウスNEW ハリアー ヴィッツ
ヴォクシー ウィンダム エスティマNEW カルディナ カローラ
bB ヴェルファイア マジェスタ  アクア シエンタ
レクサス C-HRNEW セルシオNEW

 

IQ

 
 
 
 
 
デットニング施工=Stp(螢ぁ璽后Ε魁璽櫂譟璽轡腑鷦辧砲肇ーディオテクニカを使用(画像は施工一部です) スピーカー・TW=バッフル制作及び加工
仕上げはレザー張り
スピーカー=KICKER(キッカー) QS65.2 16.5cm 2ウェイセパレートスピーカー
*ナビ  三菱ダイヤトーン サウンドナビ NR−MZ60プレミ
 
 
 

LEDリングの装着 (調整スイッチあり)

 
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ブレイド

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
デットニング施工。 
オーディオテクニカ社 アクワイエとイースコポレーション蠎辧.譽▲襯轡襯箸離妊奪肇縫鵐杏材を使用しドア環境を整えています。
インナー・アウターバッフル制作
従来のバッフル制作には、カスタムオーディオで使用されている「MDF」を使用。
今回は、音響を最も重視する為に、白樺合板を使用して制作致しております。
*「MDF」とは細かい繊維をボンドで圧着した合板で均一な厚み、高密度、高加工性等が特徴です。
本来、スピーカーバッフルに使用する木材は、堅くて重い材料が適していると言われています。
*白樺合板は、MDFより堅く、スピーカーバッフルに使う事でしっかりとしたマウントが可能になります。接着剤にはフェノール樹脂を使用してあるので耐水性に優れており、湿度に大きく影響されるMDFと比べて飛躍的に安定した状態(反りが無い)がキープできます。

■白樺合板特徴
・単板の木目は長手方向で歩留まりが良い、強い
・耐水性・耐久性に富み、反りが少ない
・木目と同一方向に研磨してあるため木肌は細かく、加工や塗装仕上げが簡単
・多重の層が全て白樺
・音質が明らかに変わり、飛躍的にアップ

  加工したピラー、内張り加工・アウターバッフル制作仕上げ、ウーファーBOX制作仕上げはスエード張り

フロントにはパイオニア AVIC−ZH09CS サイバーナビを装着
ピラーへ埋め込み加工取り付けaudison(オーディソン)VOCE(ヴォーチェ)シリーズ28mm Tweeter(トゥイーター) AV1.1
フロント左右ドア audison(オーディソン)VOCE(ヴォーチェ)シリーズ
165mm Woofer AV6.5 / グリル GR6.5(オプション) 
音を楽しむ以外にもビジュアルも意識してLEDリングで夜も楽しめる 
には、VOCE(ヴォーチェ)シリーズ
◆クロスオーバータイプ 3Way AV 5.1K  
◆デジタルインターフェイス AV bit IN 
◆細かな音の調整が可能なbit one

CONECTION(コネクション) 
  ◆コンデンサー  FSF1.0DGT.1ブルー電圧計付き

ウーファーBOX制作、スエード張り仕上げで
HERTZ(ハーツ) HI energy(ハイエナジー)シリーズ 
HX300.5  
 
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ハイラックスサーフ

 
 ロックフォード パンチシリーズ P400−2取付
 
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ラクティス

ラクティス2   

 

 
ドアチューニング デットニング施工
 
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ラクティス2

 
 
オーナーさんは女子。今回予算を抑えたカーオーディオ施工
デットニング制振材はアクワイエとSTPを部分々で使い分けて施工
ドア鉄板・内張りと予算を抑えながらもポイントはしっかりと。
スピーカーはロックフォード パンチシリーズ P1675-S。
音漏れやビビリを抑える配慮もしています。
TWは純正箇所ですがロックフォードのロゴがポイントになっています。
 
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ベルタ

 
パイオニア TS−J6910A 2wayコアキシャルスピーカー
 
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アリスト

アリスト2   

 

 
インナーバッフル制作 ・ フォーカル165KRXSスピーカーインナーへ取付
TW加工取付
センタースピーカーインナーバッフル制作 フォーカル4K SLIM取付
フロント灰皿トレー部分の加工制作後、塗装仕上げ
パイオニア AVH−P900DVA 車両内部も少し加工し取付
手元を明るく、ビジュアルも考慮しLEDが活躍
操作時のモニター、クローズ / オープンの際シフトノブに支障が出ないよう配慮
トランク内手前に、DVDチェンジャー・地デジチューナーを納め、奥にはパイオニア
ファイバーコーンサブウーファー(アンプ内蔵)の取付
 
   
 
インナーからアウターへシステムアップ。
SPはアウターバッフルを制作、ドア内張りとのプレスラインを作り一体感を。
レザーで仕上げました。
今回は、リング状のメッキ感を楽しみたいとオーナー様のご要望を頂き、付属のグリルを使用せず、メッキ部分を強調させる為にもリングを作りスエードで張り込みました。
TWはポン置きからピラーを加工埋め込み、純正感を損なわないスエードで仕上げました。TWネット部分は当初ブラック調ですがメッキ感もほしいとのご要望を受け、加工仕上げ。
音響の向上をはかる為アンプを追加。ロックフォード T400−4をリアトランクへ。
装着するにあたり、土台制作(レザー仕上げ)し、固定しています。
フロントには、オーディオテクニカ社 電圧/温度計 ブルー表示を埋め込み取り付け。
 
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アリスト2

 
インナー・アウターバッフル制作
アウターレザー張り仕上げ
オーディオテクニカ社「アクワイエ」部材でデットニング
スピーカーモデル=FOCAL(フォーカル) PS165FX(グリル付属)
TWは、加工取り付け
リアには、FOCAL FD2.350アンプ、リア内部の形状を利用してHERTZ(ハーツ)EBX F 25.5サブウーファーの設置
ストレスを感じさせないサウンドをお楽しみ頂けます。
 
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ウィッシュ

 
インナーバッフル・アウターバッフル・アクリルリング・TWピラー埋め込み制作
4ドア デットニング施工 オーディオテクニカ社 「アクワイエ」
ドア内張り4枚 螢ぁ璽好魁璽櫂譟璽轡腑鷦辧 屮譽▲襯轡襯函
アウターバッフル レザー仕上げ  ピラー6本 スエード仕上げ
4ドア audison オーディソン  VOCE ヴォーチェ AV K6インスト ール
フロント オーディオテクニカ社  デジタル電圧計 埋め込み
 
   
カーオーディオシステムアップ
リアにaudison SR4アンプのインストール
土台制作スエード張りで仕上げた土台に固定
ヘッドユニットを交換すること無く、 カーオーディを楽しむことができる、ハイローレベルアダプターCONNECTION SLI4・CONNECTION BDB24 搭載
 
   

ユピテル無線LAN内蔵 ドライブレコーダー DRY−WiFi20c 同時取り付け
今回オーディオシステムアップ
オーディソン VOCEヴォーチェのサブウーファー AV12をオプションのグリルを装着 BOXへ納め設置 サブウーファーボリュームコントローラーも同時
アンプは、オーディソン SR1DK 1機を追加

 
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クラウン

クラウン2 
 
 
アルパイン DHA−S690    HCF−C105   
ご予算に応じて取り付け
純正モニターへ映像を映しだします。
バックカメラの埋め込み加工取付
純正モニターへカメラの映像を映し出します。
 
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クラウン2

 
 
 
 

FOCALスピーカーを取付
フロント
FOCAL INTEGRAION PLUG&PLAY TOYOTA
IS 165TOYスピーカー
インナー取付です。
TWは純正位置へ(加工取付) 
リア
FOCAL INTEGRAION PLUG&PLAY TOYOTA
IC 165TOYスピーカー

インナー取付です。
 
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マーク

マーク供.屮螢奪   マークX ジオ    マーク供.リオスNEW   

 

 
 
 
 
 
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マーク供.屮螢奪

 
 
 
   
マーク競屮螢奪
楽ナビ AVIC HRZ009
ハーツ ESK165ハーツSP 
バッフル製作
防水処理
レザー張り仕上げ、付属のグリル付け
ネットを外してお楽しみ頂けます
ピラー加工
レザー仕上げ
リアピラーにハーツをインストール
ハーツ ツーウェイコアキシャル ECX87 
小さいながらもパワーがでます
 
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マークX ジオ

 
お手持ちのスピーカーを取付る際、デットニング(オーディオテクニカ社 防振材・吸音材使用)
インナーバッフルは、アルパイン社
リアに、パイオニア社 サブウーハーTS-WX210A インストール
 
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マーク供.リオス

 
パイオニア GEX-P90DTV 地デジチューナー 取付
パナソニック CY-BB1000D ブルーレイディスクプレーヤー
オーディオテクニカ社 TRK10/3.0 
カーナビ・カーオーディオなど消費電流の大きな機器の 安定した電力供給に最適
 
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